近年来，中国共享经济发展迅速，创新创业蓬勃兴起，而专车行业正是目前中国共享经济中发展最快、最突出的行业。在交通出行领域，以专车、拼车等多种形式为代表的共享经济浪潮已然在城市客运行业掀起了一场剧烈的行业变革。
相较传统出租车而言，专车以其快捷方便、随叫随到的特性和更为低廉的价格俘获了大批普通百姓的心。但在专车市场繁荣发展的背后，是原有用车行业遭受的巨大冲击，作为租赁经济代表的出租车行业所遭遇的生存问题尤为突出。针对这一尖锐的社会问题，依托于“共享经济发展及其社会效应调研：以专车行业为例”这一南京大学社会实践项目，我们共享经济小组于2016年6月-7月中旬对出租车司机进行了深入的调研，并进行了相当数量的访谈，在获得超过300份调研问卷的同时，不同视角、不同人群的看法，给了我们深入思考和挖掘的线索。
【线上调查，初步了解情况】
2016年6月下旬，我们启动了线上初步调查。我们借助微信群、QQ群等网络社交平台与众多出租车司机进行了线上接触，并通过网络问卷，对当前南京的出租车行业现状形成了初步的认识。出租车司机们普遍感叹，专车的兴起带来的最明显的变化是出租车收入的锐减和出车时间的一再增加，如今的收入也只能算是勉强维持生计。来自QQ群“南京出租车精英团队”的“楠哥”表示，如今出租车市场正不断缩水，而“份子钱”依然高昂，面对形势大好的专车行业，他已经萌生了转行开专车的想法，然而受困于出租车合同中高达数万元的违约金，至今不得脱身。如今，他们处境艰难，满腹苦水，舆论的指责与政府的含糊态度使得他们孤立无援，他们迫切希望得到社会的关注和来自政府的帮助。
（通过加入各大出租车线上交流群，了解行业基本情况）
【线下走访，开展深度调查】
进入7月，我们通过前后6次的实地走访、当面采访，完成了针对出租车司机群体的线下深度调查。从南京站到南京南站，从出租车司机就餐点到出租车候车区，我们对数百名出租车司机进行了问卷调查和口头访问，并最终回收了三百余份有效问卷，对专车与出租车的冲突以及出租车行业的就业现状有了更加深刻的了解。
（7月3日，成员对午间休息就餐的出租车司机进行采访）
（7月11日，成员对候车区的出租车司机进行问卷调查）
（7月17日，成员向路边等待接单的司机了解情况）
在访谈过程中，许多司机一听我们问起收入就开始大倒苦水。一名受访司机表示：“现在哪还能谈得上收入呢！生意都被滴滴抢走了，我们在街上绕了半天也没人叫车，只好到火车站来排队等单子，几十分钟才能接上一单。”通过调查统计，我们了解到大多数出租车司机如今的月收入约为3000元左右，与两年前相比缩水了一半以上，而交给出租车公司的“份子钱”则没有实质性变化，仍然平均高达6000元以上。收入的不断降低使得他们不得不一再增加出车时间，来维持日常生活，不少司机每日的出车时间已经从之前的7至8小时增加到了12至14小时，原有的生活节奏被打乱，而劳累和病痛也更加频繁地出现在他们身上。
被问到对现在工作的满意度时，绝大部分司机都表示非常不满意，而这样的不满情绪主要来源于收入过低、缺乏保障与福利、劳累度过高等几个方面。而当被问及对专车行业的看法和转行意愿时，有大约半数司机表示有意愿从事专车工作，只要等出租车合同到期后就会转行开专车。另一部分司机虽然对出租车现状非常不满，但同时也认为专车、快车行业不够稳定，而且现在还是处于灰色地带，并未得到法律上的明确认可，所以并不愿意顶着风险去开专车。
（团队成员于南京南站出租车候车区合影）
当前，有关部门对于专车市场这一共享经济中的领衔角色给予了高度关注，针对其缺乏监管与引导等问题，各地政府也相继出台了相应政策加强对专车市场的管理。然而，在这股新兴的共享经济浪潮之下，作为城市客运行业重要的传统力量——出租车行业却鲜少得到关注，这一群每日早出晚归却仅能勉强维持生活的出租车司机似乎被遗忘在了一旁。市场竞争日益焦灼，未来前景尚不明朗，地方、国家政府态度模糊，这一切形成了笼罩在出租车司机群体之上的重重愁云。
以专车为代表的共享经济是大势所趋，它所带来的“红利”显而易见——激活了闲置资源、降低了单位消费成本，提高了社会整体的消费潜能，产生了更加灵活的就业模式；但与此同时，它不可避免地会对传统经济和传统经营机制造成较大的冲击，对原有社会收入分配格局带来震动。在这样的震荡与冲击中，其造成的综合社会效应究竟如何，是在提升资源利用效率的同时降低了人们的生活成本，还是通过变相增加工作时间降低了人们的单位时间产出？这将是我们共享经济小组后续数据处理所面对的核心问题。
此外，针对城市客运市场现在的乱象，政府管理部门在关注并引导共享经济发展的同时，如何对由此带来的就业模式转变和收入再分配效应做好相应的调控，引导城市客运行业走向健康与平稳的发展之路，让民众切实的享受到便利与实惠，将是我们下一阶段访谈工作的重点。期待着为这个社会热点问题给出我们自己的视角与建议，让社会更美好！
文/图：南大共享经济小组
采编：苗润丰 责编：陈悦